Cummins vélarhluti vélstimpla 4095489/4089357/4095490 fyrir Cummins QSK23 vél

Uppbygging og vinnuregla stimpilsins

Hægt er að skipta öllu stimplinum í þrjá hluta: stimpilkórónu, stimplahaus og stimpilpils.

Meginhlutverk stimplsins er að standast brennsluþrýstinginn í strokknum og flytja þennan kraft til sveifarássins í gegnum stimplapinnann og tengistöngina.Að auki myndar stimpillinn brunahólf ásamt strokkhaus og strokkvegg.

Stimpillkórónan er hluti af brennsluhólfinu, þannig að hún er oft gerð í mismunandi lögun.Í mesta lagi tekur bensínvélastimpillinn flatan topp eða íhvolfan topp til að gera brunahólfið þétt að uppbyggingu, lítið hitaleiðnisvæði og einfalt í framleiðsluferlinu.Kúptir stimplar eru oft notaðir í tvígengis bensínvélum.Stimpill kóróna dísilvélar er oft úr ýmsum gryfjum.

Stimpillhausinn er hluti fyrir ofan stimplapinnasæti.Stimpillhausinn er búinn stimplahring til að koma í veg fyrir að háhita- og háþrýstingsgas komist inn í sveifarhúsið og kemur á sama tíma í veg fyrir að olía komist inn í brennsluhólfið;megnið af hitanum sem toppurinn á stimplinum gleypir fer einnig í gegnum stimplahausinn. Hluturinn fer í strokkinn og síðan í gegnum kælimiðilinn.

Allir hlutar fyrir neðan stimplahringsgróp eru kallaðir stimpilpils.Hlutverk þess er að stýra stimplinum til að snúast aftur og aftur í strokknum og bera hliðarþrýstinginn.Þegar vélin er í gangi mun stimpillinn sveigjast og afmyndast vegna gasþrýstings í strokknum.Eftir að stimpillinn er hitinn er meira málmur við stimplapinnann, þannig að stækkun hans er meiri en annars staðar.Að auki mun stimpillinn einnig framleiða kreista aflögun undir áhrifum hliðarþrýstings.Sem afleiðing af ofangreindri aflögun verður þversnið stimpilpilsins að sporbaug með aðalásinn í stefnu stimplapinnans.Að auki, vegna ójafnrar dreifingar hitastigs og massa stimpilsins meðfram axial stefnu, er hitauppstreymi hvers hluta stór og lítill.